ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਵੀ ਹੁਨਰਮੰਦ ਹੋ, ਸਵਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਭਾਵੇਂ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਇਹ ਉਹ ਗਿਆਨ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸਮਝਣਾ ਅਤੇ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਇਹ ਸਭ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਈਕ ਦੋ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ, ਜੋ ਬਾਈਕ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਰੋਗੇ?ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਾਂਗੇ?
ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਮੇਂ
ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਹੁਨਰ ਵਿੱਚ ਨਿਪੁੰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਵਾਹਨ ਦੀ "ਪੂਛ" ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਡਿਲੀਰੇਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਸਾਈਡ ਸਲਿਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਅਜੇ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਸਲਾਈਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅੱਗੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੂਰੀ ਰੀਲੀਜ਼ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਰੰਤ ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਿਰਫ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
ਕਈ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਮਨ ਵਿਚ ਇਹੋ ਸਵਾਲ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਅੱਗੇ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਹੀ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਰੋਲਣਗੇ?ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ.ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਜੜਤ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਂਹ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਅਚਾਨਕ ਘਟਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਕਾਰ ਰੁਕ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਉਲਟਾ" ਡਿੱਗਿਆ, ਇੱਕ ਸਵਾਰ ਬਣ ਗਿਆ।
ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਕੁਝ ਖਾਸ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਅਸਰ ਹੈ।ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਸਿਰਫ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ
ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਤੈਰਦਾ ਹੈ, ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫੜੋ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਝੁਕਣ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਓ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਖੋਤੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਦਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ, ਸੀਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੋਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਕਿਸ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਮੋਡ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਦੀ ਮੋਮੈਂਟਮ ਅਤੇ ਗਰੈਵਿਟੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਬਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡ ਫੋਰਸ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਤਾਕਤ ਟਾਇਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਗੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਗੜ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਗੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਈਕ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਵਾਜਬ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ
ਸੁੱਕੀ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੜਕ: ਸੁੱਕੀ ਸੜਕ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤਿਲਕਣਾ ਅਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੇਸਿਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਵਜੋਂ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਾਰ ਦੋਸਤ ਵੀ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਗਿੱਲੀ ਸੜਕ: ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਤਿਲਕਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀਆਂ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਫਿਸਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।ਜੇਕਰ ਅੱਗੇ ਦਾ ਪਹੀਆ ਫਿਸਲ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਸਰੀਰ ਲਈ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਨਰਮ ਸੜਕ ਸਤਹ: ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਟਾਇਰ ਸਕਿਡ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਕਿਡ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ.
ਖੱਜਲ-ਖੁਆਰੀ ਵਾਲੀ ਸੜਕ: ਖੜ੍ਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਹੀਏ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।ਜੇ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਗਲਾ ਪਹੀਆ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਪਹੀਆ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਲਾਬੰਦ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉਤਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਬਰਸਟ: ਜੇਕਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਅਚਾਨਕ ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਸਟੀਲ ਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ ਪਲਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਫਲਤਾ: ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਫਲਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਚਮੜੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਬਣ ਸਕੋ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-18-2023